第245章 夏休期拼内功

对于自己本赛季的夺冠前景，鹿城帅哥显得比较谨慎：“我们在过去五站比赛中赢得了三站比赛的冠军，这当然是非常好的事情。【56书屋 www.56book.cc】

但是对我来说，想要争取冠军依然显得非常困难，因为之前我失去了一些机会，在鹿城和瑶湖赛道都没有完成比赛，但是我绝对不会放弃。

我是一个比较乐观的人，我知道自己接下来需要做的就是继续跑好每一站比赛，先不要去管积分，只要能够在每一站比赛中都竭尽全力。”

8月2日雷之神领队杜目在接受采访时表示，雷之神仍然不会放弃争夺总冠军的希望，在下半赛季的比赛中，他们首要目标将是提升车队在排位赛第三节中的表现。

雷之神本赛季开局阶段的状态非常低迷，直到赛季中段开始之后才逐渐迎来反弹，最近四站比赛中龙浩是获得积分最多的车手。

不过即便如此，他们距离红虎车队的差距依然非常明显，在车手积分榜上龙浩落后安塞特还有91分的巨大差距，夺冠希望显得比较渺茫。

杜目重申雷之神不会放弃本赛季争冠的希望：“想要获得本赛季的总冠军肯定会比较困难，但我们绝对不会放弃，下半赛季中我们将努力尝试赢得更多的比赛。

如今看来安塞特的优势已经出现了松动，从理论上来说冠军争夺依旧很开放。我知道我们能挑战他们，尽管这会有一些困难，但是我们的信念就是绝不放弃，一直战斗到最后一刻。”

如今的排位赛依然是红虎车队的天下，杆位还从来没有旁落过其他车队，相比之下枭龙在排位赛中的表现又要略胜雷之神一截，

比如上周的镇州赛，枭龙两辆赛车都获得了前两排的发车位置。

在杜目看来，雷之神下半赛季需要重点提升的就是在排位赛第三节中的表现：

“我们最近的进步可以说一目了然，就比赛来说有很多事情可能影响最终的结果，但就我们自身而言，

我们必须要提升的就是在排位赛第三节中的表现，很明显有些事情我们没有做到最好。

和其他车队相比，我们还有很多需要改善的地方。

比如说红虎车队，他们在第一节排位赛和第二节排位赛中可能相对保守一点，目的就是为了第三节排位赛中的全力冲刺。这或许是我们可以学习和借鉴的。”

杜目认为赛道上的高温将对雷之神更加有利一些：“赛道温度将在很大程度上影响我们的表现，之前一直困扰我们的就是轮胎的升温问题，

不过赛道高温终将到来，我们必须继续推进赛车的研发。

在那样的赛道上，我们或许能够取得很好的结果。其实我们在比赛中的速度并不是很糟糕，但低温潮湿的环境更适合枭龙赛车，我相信我们可以很快迎来一次反弹。”

枭龙车手成风对自己的暑假有想法，首要的工作就是好好休整一下，并把自己在这段时间的比赛得失好好想想。【必去阁 www.bequge.live】

成风在平州站上非常强势地夺得冠军，但是在上周日的镇州站上他却因为一个激进的轮胎策略以及因为一次侧滑失误而把到手的冠军贬值成一个第四名。

队友段天才当然没有放过这样的好机会，在自己的第200场一级方程式正赛中夺冠为自己庆祝。

成风认为镇州站上的失误完全是自己的错，现在能够休假确实是个离开关注视线的好机会。

“很遗憾我们没能拿下冠亚军，这都是我的错。对车队也是一个损失，”成风说道。

“我对自己感到很失望，但是现在放假了，我要好好的放松一下，去找点乐子。

在一场充满意外的比赛之后我需要好好思考一下，看看我哪里做错了，是因为赛道上的问题还是因为别的。”

成风对枭龙车队最近的升级表现非常肯定，这让他们缩小了与红虎车队的差距。

“车队的工作太厉害了，让我和段天才成为了上周比赛中的最强车手，我觉得车队在暑假之后还会保持这样的一个状态。

我觉得自己的表现让车队失望了，但是下一场比赛我肯定会雄起。”

成风在镇州站上先是因为第三停使用超软胎的策略让他在最后阶段还要拉出一次进站的时间才能保住自己的优势，

在抢圈速的时候发生悲剧侧滑，他在没有让后车全部通过的情况下违规掉头而受到通过维修站的处罚，这让他损失了多达50秒的时间，他也从第一的位置上直接跌至第四。

成风在镇州站上的表现可谓是一次轮胎引发的悲剧。

在经过连续三站比赛无冠的尴尬之后，红虎车队明显已经坐不住了。

车队透露在接下来的夏休期中，红虎将会全力打造新的扩散器，在下半赛季首站比赛大奖赛中，他们预计将自己赛车的单圈速度再提升0.3秒左右。

红虎本赛季初期的优势十分明显，在西仑成功夺冠之后，本赛季的冠军悬念看上去已经提前破灭，

不过最近几站比赛雷之神和枭龙车队展开了强力反扑，先是龙浩在鹿城夺冠，随后成风和段天才又在平州站和镇州站分享冠军，

红虎的优势早已经不再明显，领先地位正受到越来越大的冲击。

对此红虎车队已经提高了警觉，不进则退的道理让车队上下都充满了危机感。

红虎打算在分站推出新的扩散器，为此，他们的工作人员可能不能享受夏休了。

车队透露将会在接下来为期一个月的夏休期中加班加点打造新的扩散器，力争让车队在下半赛季的开局阶段就恢复赛季之初的统治力。

红虎领队霍诺安在接受采访时承认：“枭龙在热吹扩散器的开发方面做得非常出色，他们的进步势头很明显，

我们需要加强有关方面的工作，在新扩散器的研发方面，我们需要加快速度。”

中洲赛车媒体也在相关报道中指出，红虎在站很可能将采用新的底板及扩散器，估计这一次的升级将会令红虎赛车每圈提速0.3秒左右。

红虎车队顾问马科确认了这一消息的真实性：“我们在赛季开局阶段处于领先，但是如今我们与枭龙基本处在同一水平上，

为此我们将会继续让赛车变得更快，下半赛季的开局阶段同样重要，我们必须确保自己的升级步伐不能落后于其他对手。”

在上周的镇州大奖赛中，两位车手在赛道上的追逐可以说是比赛的主要看点之一。

对此枭龙并不担心车手之间会出现“内讧”的局面，他们坚持鼓励两位车手之间展开相互竞争，借此推动车队高速向前。

成风和段天才的关系一直以来都是颇为微妙的，介于红虎两位车手之间曾发生过在赛道上自相残杀的内讧事件，也有不少人担心枭龙内部同样会出现不和谐的局面，

尤其是在目前全力追赶红虎车队的关键时期，车队是否应该确定一位“一号车手”？

谁应该为队友服务？都是枭龙需要面对的敏感话题。

不过枭龙如今依然坚持两位车手公平竞争的原则，段天才在接受采访时就表示，尽管车队指令在本赛季已经合法化，但是枭龙并不会在比赛中使用它：

“对于车队让我们在赛道上自由竞争我一点也不感到惊讶，我们甚至从来没有听说过这一点。

比如车队让我们其中一人老老实实的呆在队友后面，这是绝对不可能发生的，车队绝对不可能会这样做。”

枭龙常务理事乔森承认段天才和成风在镇州上演的追逐战让车队上下都感到有些小紧张，但是车队绝对没有阻止他们相互竞争的想法：

“当你的两位车手处于相互紧靠着的局面时，调动他们之间的位置对于我们来说并不是一件难事情，但是我们绝对没有这方面得企图，马惠特在过去早就澄清过这一点。

成风和段天才都是非常具有经验的车手，坚持两车手自由竞争是我们一贯的原则，因为这有助于车队发挥出最大的潜力。”

乔森最后表示道：“让车手们自由竞争对于一级方程式这项运动来说也是一件非常好的事情，

对此我们一直没有改变过，过去十年中单能盛一直这样做，而现在马惠特也坚持这样的做法。

在我看来，我们的两位车手都是这个项目中最顶尖的选手，在过去的比赛中他们已经展示过自己的水平，

我相信他们之所以一直表现得十分出色，与彼此给对方施加的压力也有一定关系，这真的相当棒。”

成风与龙浩本来是围场之内有名的一对相爱相杀的冤家，近来两人的关系出现了明显缓和的趋势，

龙浩之前曾主动表示想要阻击红虎得靠枭龙的帮忙，成风在接受采访时则表示：自己从龙浩那里学到了很多的东西，在未来他并不排除自己联手龙浩的可能性。

成风在接受采访时更是直率的表示，自己从龙浩的比赛中那里学到了很多的东西：

“龙浩是一位速度非常非常快的车手，真是不可思议的快，他拥有非凡的天赋和让人难以置信的速度，而且他总是竭尽全力推进车队。

作为一名车手，我从他身上学到了很多东西，我能迅速提高自己的驾驶水平，要感谢拥有这样一位对手。”

尽管与队友安塞特关系一直不佳并且在本赛季发生过公然抵抗车队指令这样的事情，但是建州老将魏魄在红虎车队的前景依然显得比较光明。

车队领队霍诺安透露即将与魏魄完成续约工作，双方最快可能就在夏休期结束之前签订新合约。

目前红虎与魏魄之间坚持一年一签的政策，关于这位建州老将走人一直都传闻不断，尤其是考虑到他年岁渐高而且与队友安塞特关系不佳，其离开车队似乎应该顺理成章。

但是红虎高层对于魏魄的职业精神一直十分欣赏，车队大老板西同慈就多次表示愿意与魏魄继续合作下去。

“我们与魏魄商谈过未来，他期待能继续为红虎征战，他是这个团队的重要一员，还可以再征战两三年的时间，当然这主要看他自己。”

“魏魄仍然对胜利充满了渴望，也依然不缺乏竞争力。”

霍诺安继续表示道：“我们和魏魄之间一直保持着良好的关系，因此我们不会绕圈子，

如果双方都确定希望继续并肩作战，未来几周我们就会有一个最终的结论。我认为我们本赛季的阵容会继续保持下去”

根据鹿城《运动汽车》的报道，魏魄计划在本周前往奥地利总部，与车队最高领导层商讨合同。

不过魏魄日前在接受采访时没有对此作出表态，他表示自己目前的重点是好好享受假期：

“我将把自己的假期放在江城南部，这个机会得好好把握。至于其他的事情，我们在重新开始工作之后再来进行讨论。”

8月5日，陈楚朗坚信银箭车队在圈速上已经缩小了与领先车队的车距，不过他同时也承认，车队的竞争力仍未达到要求，在扩散器和排气管方面仍有文章可做。

赛季初的时候，银箭信心满满的要为胜利而战，但他们很快就发现自己还不够强大来实现目标。

在目前的车队积分榜上，银箭位居第四，与领头羊红虎车队的差距超过300分，本赛季至今未登上过领奖台。

尽管本赛季比较失望，但陈楚朗表示他们仍在竭尽全力接近领先车队，在单圈速度上已经缩小了与他们的差距。

“很明显我们仍在非常努力，每场比赛过后我们都会分析比赛，通常是慢慢的回看比赛。

前面车队的竞争非常厉害，他们都在努力提高自己的位置，我们同样在追赶。”陈楚朗说，“但是，在圈速方面，我们已经缩小了差距，不过这还不够。”

陈楚朗表示，本赛季已经过半，回头看一下感觉到车队应该做一些和现在不同的事情，尤其是在扩散器方面。